Tres métodos que usaron las automotrices para timar al mercado
Para unos, la eficiencia en el consumo es un factor decisivo a la hora de comprar un auto. Otros, más que en el bolsilo piensan en el medio ambiente y por ello buscan un vehículo "verde".
Sin embargo, unos y otros tienen motivos para sentirse engañados. La industria del motor atraviesa una crisis por los escándalos de fraude de emisiones que han sacudido a varios fabricantes, como Mitsubishi o VolkswagenY los métodos van desde la alteración de la presión de las ruedas a sistemas tan sofisticados como el de Volkswagen, que incluso instaló un software especial para engañar a los tests. Estos son tres de los métodos usados por los fabricantes.
¿AL AIRE LIBRE O BAJO TECHO?
El miércoles saltó el último escándalo. Los ejecutivos de la firma japonesa Suzuki admitieron que los métodos usados para comprobar el consumo por kilómetro violaban las leyes del país.
Por un lado, en lugar de hacer los tests al aire libre, los hacían en un espacio cerrado. Por otro, calibraban la resistencia de componentes, como los neumáticos y la transmisión,de forma individual en lugar de medirlo todo en su conjunto.
"Nos disculpamos por no haber usado los métodos de medición designados", dijo este miércoles el director ejecutivo de Suzuki, Osamu Suzuki.
La mayoría de los vehículos medidos de forma inadecuada son los llamados minicars. La popularidad de estos pequeños vehículos en Japón y otros países de Asia ha llevado a compañías como Mitsubishi y Nissan a desarrollar nuevos modelos y aumentar así una competencia feroz.
Osamu Suzuki dijo que sus trabajadores no utilizaron de forma malintencionada los datos y que las nuevas lecturas de consumo no se desviaron mucho de las presentadas anteriormente..http://elcomercio.pe/economia/personal/tres-metodos-que-usaron-automotrices-timar-auto-al-mercado-noticia-1902829